info@dpf-kontrolle.de

DPF Control – Was ist das?

DPF Control ist ein Gerät, das in den OBD-Anschluss deines Fahrzeugs gesteckt wird und dich über den Beginn und das Ende der Regeneration des Dieselpartikelfilters (DPF) in Fahrzeugen der VAG-Gruppe informiert. Es ermöglicht, den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Lebensdauer des DPF zu verlängern, indem es einen ordnungsgemäßen Betrieb des Filters unterstützt. Zudem schützt ein korrekt arbeitender DPF sowohl den Motor als auch den Turbolader.

DPF Control – Worum handelt es sich?

DPF Control ist ein ästhetisches, kompaktes Gerät, das direkt in den OBD-Anschluss deines Fahrzeugs eingesteckt wird und den Fahrer ohne den Einsatz einer zusätzlichen App darüber informiert, wann die Regeneration des Dieselpartikelfilters (DPF) stattfindet. Das Gerät kann auch über längere Zeit im Fahrzeug verbleiben, selbst wenn es nicht in Betrieb ist – dabei entlädt es nach dem Ausschalten des Motors die Batterie nicht.

Funktionalität und Arbeitsweise von DPF Control:

Akustische Benachrichtigung über den Beginn und das Ende der DPF-Regeneration (Buzzer)
Visuelle Benachrichtigung durch eine LED
Löschen von Fehlercodes in allen Systemen (bei einigen Fahrzeugen ist diese Funktion möglicherweise eingeschränkt)
Anzeige der Rußmasse im Filter (bei kurzem Drücken der Taste zeigt die LED die Anzahl der Blinkimpulse an)
Einfache Montage: einfach in den OBD-Anschluss stecken
Klein, kompakt und ansprechend im Design
Funktioniert ohne zusätzliche App

Was ist die Regeneration des Dieselpartikelfilters?

Die aktive Regeneration des DPF ist ein Prozess, bei dem das Motorsteuergerät in der späten Phase des Arbeitstakts zusätzliche Kraftstoffeinspritzungen vornimmt, um die Abgastemperatur zu erhöhen. Der heiße Abgasstrom ermöglicht das Verbrennen der angesammelten Feststoffpartikel im Filter. Dieser Vorgang wird in definierten Kilometer- oder Zeitintervallen durchgeführt, abhängig vom Fahrstil, den Fahrbedingungen, dem Steueralgorithmus und der Filterkapazität. Bei den meisten Pkw der VW-Gruppe liegt dieses Intervall unter idealen Bedingungen zwischen ca. 250 km und 600 km.

Der Regenerationsalgorithmus ist in der Regel so ausgelegt, dass der Fahrer den Prozess kaum bemerkt – im Stadtverkehr kann jedoch durch einen erhöhten Leerlauf spürbar sein, was oft auf ein Aufheizen des Motors oder einen hohen Stromverbrauch zurückzuführen ist.

Oft unterbricht der Fahrer unbewusst den Regenerationsprozess, was dazu führt, dass ein zusätzlicher Lüfter zur Abkühlung aktiviert wird. Diese Unterbrechungen wirken sich negativ auf die Effizienz des DPF aus und führen zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch, da häufigere Regenerationen notwendig werden.

Unser Gerät ermöglicht es, diesen Prozess präzise zu überwachen, indem es bei jeder Regeneration den Beginn sowie das Ende signalisiert – akustisch (langer Ton bei Beginn, kurzer Ton bei Ende) und visuell (LED leuchtet während des Prozesses und erlischt danach). Zudem kannst du durch kurzes Drücken der Taste ablesen, wie viel Ruß (in Milligramm) im Filter vorhanden ist, was dir hilft, den Zustand des Filters kontinuierlich zu überwachen und die Fahrweise optimal anzupassen.

Wie montiere ich das Gerät und nutze es?

Stecke das Gerät in den OBD-Anschluss deines Fahrzeugs (in der Regel im Bereich des linken Knies des Fahrers).
Schließe optional eine externe LED an, falls du eine separate visuelle Anzeige bevorzugst – alternativ genügt das akustische Signal.
Genieße das beruhigende Gefühl, den Regenerationsprozess deines Dieselpartikelfilters jederzeit im Blick zu haben.
Drücke kurz die Taste, um die aktuelle Rußmenge im Filter (angezeigt durch die Anzahl der LED-Blinkimpulse) zu erfahren.
Halte die Taste länger gedrückt, um alle im Fahrzeug gespeicherten Fehlercodes zu löschen.

Unterstützte Fahrzeuge:

Das Gerät ist kompatibel mit Fahrzeugen der VAG-Gruppe ab dem Baujahr 2010 – dazu gehören Modelle von Volkswagen, Seat, Audi und Skoda (Motorkenncodes mit 4-stelligen Codes, die mit den Buchstaben „C“ oder „D“ beginnen). Außerdem werden einige Modelle von Porsche, MB Sprinter und MAN unterstützt.

WICHTIG!

Bei Modellen wie Skoda Octavia II und Skoda Superb II kann aufgrund der tiefen Bauweise des OBDII-Anschlusses die Montage des Geräts erschwert oder sogar unmöglich sein. In solchen Fällen empfehlen wir die Verwendung eines OBDII-Verlängerungskabels, das ebenfalls in unserem Shop erhältlich ist. Achte darauf, dass der von dir gewählte Verlängerer eine vollständige Pin-Verbindung bietet, da eine unvollständige Verbindung zu Fehlfunktionen führen kann.